L’importance du serrage au couple

Vis cassée sans l'utilisation d'une clé dynamométrique

En remontant mon étrier arrière, j’ai eu un remord : celui de ne pas avoir serré l’étrier au couple recommandé (2,5 m.daN.).
Mais ma clé dynamométrique ne commence qu’à 2,8 m.daN. Achetée pas chère il y a quelques années (je ne sais plus où), fallait pas trop lui en demander.
Réglée sur 2,8 m.daN j’ai serré… Et cassé l’une des vis de maintien de l’étrier (réf. 01550-08303 selon la micro-fiche Suzuki).
J’ai réussi à extraire le morceau restant avec une pince plate et de la patience… Le problème c’est que j’ai l’impression qu’une partie du filetage est venue avec.
Pour être fixé, j’ai testé la vis restante et ai pu la serrer correctement. Je vais la laisser pour l’instant et en commander deux autres. Sur le net, j’ai pu trouver des vis d’origine pour 2€ pièce (et 14 euros de livraison).
Je vais passer chez Suzuki. Je vais aussi me trouver une clé dynamométrique adaptée.

Suzuki m’a offert la vis. Trop cool !

Par contre après plusieurs galères de clés dynamométrique, j’ai acheté une clé Stanley / Expert à plus de 100 € mais d’une qualité irréprochable et qui va de 5 à 25 Nm en 1/4. Garantie à vie selon AutoDistribution.

Clé dynamométrique Stanley Expert garantie à vie

J’ai aussi acheté une clé sur Amazon qui indique 10-210 NM soit 1 à 21 m.daN normalement (parfait pour les écrous de roues). 31,73 € livraison incluse.