Filtre à air HifloFiltro et K&N (KN)

Je n’ai jamais acheté de filtre à air Suzuki (réf. 13780-17E00 et +- 30 €) mais j’ai déjà acheté le HifloFiltro à 12,90 € (chez Cardy). Cependant il y avait un filtre K&N sur la moto avant que je l’achète et peut-être que la carburation a été réglée en fonction de ce filtre et comme je n’ai pas aimé la couleur de mes bougies dernièrement, j’ai décidé de remettre un K&N après quelques milliers de kilomètres en HifloFiltro pour être sûr que cela ne vienne pas de l’entrée d’air.
J’ai un peu graissé les gorges du boitier car la feutrine qui sert de « joint » est un peu usée avec le temps mais bon…

On peut le trouver à 48 € sur le net (+ les frais de livraison). Référence SU-7593 (Stage 1).

Ensuite je le nettoierai tous les 6 000 kms avec le kit K&N (à 13,60 € chez Silverperformance. Soit plus cher qu’un filtre HF). Par contre si je vois que cela ne fait aucune différence (confort de conduite et carburation), je me remets au HF. Car il est évident qu’un filtre qui fait entrer plus d’air que le filtre d’origine ne peut pas être plus performant si on n’adapte pas les carburateurs : cela ferait un mélange pauvre (en essence), pas bon du tout pour le moteur. Les bougies et l’agrément de conduite parleront dans quelques milliers de kilomètres 🙂

Je vais aussi enlever l’entrée d’air en caoutchouc du boitier d’air. Cela risque de faire beaucoup d’air dans le moteur ! Mais le bruit est plus joli.

1377025375

1377025366

1377025359

1377025352

1377025345

1377025337

Comparaison entre mon ancien HF et mon nouveau K&N.

1377025328

Le K&N dans son logement, huilé d’origine.

1377025309

Faire attention de ne pas perdre les entretoises du boitier de filtre à air.

1377025294

Le filtre à air HifloFiltro adaptable à 12,90 €.

1377190204

Finalement j’ai l’impression qu’il y a trop d’air : j’ai viré le KN et remis le filtre Hiflo mais je n’ai pas remis l’embout d’entrée d’air du boitier d’air.